“速度与激情”的战争视角

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“速度与激情”的战争视角

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  规则千万条,实战第一条

  东方刚泛起一丝鱼肚白。偌大的汽车障碍赛场,所有的入口都被醒目的警戒线围了起来。

  还有3个小时开赛。

  西藏军区汽车运输某旅副旅长陈家勇双眉紧锁。他已经摸黑围着场区转了很多圈,但心里还是不托底。和其他所有参赛队员一样,从受领任务到现在,他仍是一头雾水。

  “明确的规则太少了!”受领任务之初,他们只接到一份简短的电话通知。上级机关并没有像往年那样,下发一套详尽的课目设置规范和评分细则。

  5月初,参赛队进驻赛区前的准备阶段,30多名队员要用1台车在2个小时内完成赛前适应。友邻参赛队的一名队员告诉他们:“每人摸一下方向盘,半小时就过去了!想熟悉几十个项目,门都没有。来了就比,比完就走?!?/p>

  “没有规则,就是最贴近实战的规则?!被八祷乩?,作为一名老汽车兵,43岁的陈家勇心里非常清楚这次比赛的意义所在——

  去年,陆军组建汽车运输旅(团),为其赋予了新的使命任务和行动样式。这次比赛跳出传统的单课目评比套路,临机设置“多课目连贯、多内容融合、多能力综合”模式,就是为了引导官兵彻底改变以往的惯性思维,树立“比为战”的思想观念,全面检验参赛官兵的综合实战能力。

  比武第一天的军事理论考核环节,不少队友掉到了“坑里”。教导员吕卓告诉记者,与以往不同,这次比武的理论赛题大多围绕汽车分队训练和汽车驾修常识、指挥技能等。如果没有扎实的积累,只靠死记硬背,想拿高分并不容易。

  “要丢掉运动员包袱,带着战斗员姿态上阵?!闭馐羌柑炖床稳用潜弧芭啊敝蟮墓餐形?。

  在通过组合障碍路段和复杂路段竞赛项目里,有一段让所有参赛队员都头疼的“伤心之地”。

  这里,原本是两个障碍之间的过渡砂土路。在场地适应训练中,参赛车辆经过涉水路后,带出大量泥水,把这段路硬生生浇成了淤陷半米多深的泥泞路段。经过的车辆,但凡档位使用不当或者车速掌控不好,就会被“卡”在这里。

  有的参赛队认为,这段泥泞弯道不属于比赛内容,却大大影响了队员的成绩。他们找到竞赛办公室,建议绕开行驶。结果,建议被驳回,理由是:内容虽在规则外,情况却在实战中。

  这一点,走下赛场的副旅长陈家勇深有同感:“平时多考虑一些意外情况,战时就会增几分胜算的砝码?!?/p>

  战场没有标准赛道

  引擎嘶吼,扬起阵阵蓝色烟雾。长距离直线倒车比赛进入倒计时。

  紧盯着后视镜里那条狭窄赛道,中士崔宝瑞猛吐一口气。之前的几项场地驾驶成绩不是很理想,他不得不在这个项目上搏一把。

  结果,车还没倒出多远,他就因车速过快,没来得及摆正方向,连续刮倒了4根杆。被裁判罚时25秒的崔宝瑞跳下车,脸憋得通红。直到晚上,他都一声没吭。

  大家非常体谅崔宝瑞的心情。这次比赛的障碍设置的确非常严苛,以往都是通用标准赛道,现在全不按套路出牌——

  通过错位小巷项目,参赛车辆进入小巷后,左右只余5厘米间隙。队员要在其间完成变向行驶。中士苏珉慷在这个环节被罚时180秒。

  掩体倒车项目,坑深足有4米多,坡度也很大。如果控制不好油门挡位,开进去就爬不出来。好几个参赛队员都在这关折戟……

  起初,大家对竞赛办公室这些“奇葩”的课目设置是持“保留意见”的。一位队员谑称:“这不像是考汽车兵,倒像是培养顶级拉力赛车手?!?/p>

  实践是检验真理的唯一标准。几个波次折腾下来,队员们开始逐渐琢磨出点道理:战场没有标准赛道。平时练得好不好,要看训练的“含战量”能有多少!

  “另类”的标准,时刻警醒官兵摒弃“唯比赛主义”,刷新他们对军事比赛真正内涵的认知。

  据陆军后勤部领导介绍,为了让汽车运输部队的训考机制更贴近实战、融入实战,他们充分借鉴近年来国际军事比赛经验,在这次竞赛中设置了涵盖军事理论、识图用图、战场救护、车辆维护与保养、运输车和指挥车驾驶等22项内容。比赛内容基本囊括了汽车运输部队官兵平时和战时的必需技能,力求通过问题倒逼、以赛促训的方式,全面提升汽车运输部队各级各类人员的战斗、指挥和专业水平。

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